“积米崖到了，请下车。”
听见报站声，车上乘客立即骚动起来，提篮夹袋的大爷大妈当先占位，居家打扮的全职主妇缓步跟上，接着是东张西望的背包游客，再后面则是衣着各异的混合部队。
等到公交停稳车门弹开，等待已久的人群立即蜂拥而出，然后迅速分流各奔东西。
视线从人头攒动的渔港方向移开，王山扶正挂在胸前装满摄像器材的双肩背包，抬脚向前，朝渔人码头方向走去。
东江制造基地揭牌、马老板拳挑武林的大事件刚刚平息，蜜蜂移动又搞事情，遍撒英雄帖邀请各地媒体与自媒体参加他们的“山海相连”新品发布会。只是这一次的场地有些特殊，既不是高大上的展览中心、豪华酒店，也不是便宜凑数的网络直播间，而是分布于二十座城市的小吃街，大模大样玩起了分会场。
经过幕后竞争，岛城挤开省会泉城得到一个分会场，位置就在去年建成的积米崖渔人码头。
自从旧金山人改造废弃渔港发展休闲美食取得成功，能够吃海鲜、喝美酒、看表演、赏海景的渔人码头(Fisherman'sWharf)逐渐成为带有文艺和吃货属性的专有名词，受到世界各地其他城市的追捧效仿。即便有些内陆城市没有附属海港河港，也会有附庸风雅的商家以此命名商铺。
积米崖渔港附近这个“码头”一经建成就受到民众和大企业的青睐，蜜蜂把新品发布会放到这里，倒也别有特色。
一边朝前走着，王山还不忘揶揄一下匆忙离开的大爷大妈大嫂子们，“来买海鲜的人还真多，不过他们这次恐怕要失望了。”
蜜蜂移动既然在渔人码头办活动，自然要为大家提供吃喝，而且很可能是免费的，到时候很可能要消耗掉数吨海鲜。有这样的豪商在前扫货，其他散客自然要吃点儿小亏。
“没关系，活动只有今晚，明天市场就恢复了。”
“恢复不了，下面就是休渔期，你忘了？”
袁洋愕然，接着反应过来：“好吧，史上最长休渔期……“
从1995年起，每年夏季全国海域都要执行集体休渔，禁止搭载拖网、帆张网的渔船出海，以便为海洋生物留下繁殖子孙后代的时间，免得涸泽而渔捞无可捞。有着人工养殖、冷库储存、外地输入这三大来源，休渔期间市场供应并不会中断，但是种类减少价格升高却是难免的，因此每当休渔将至，就会有很多吃货涌向渔港鱼市，赶着吃“最后一口”。去年休渔政策再次大修，从以往的6月提前到5月执行，这波行情也随之提前到了四月。
王山袁洋都在岛城这座海滨城市工作好几年，自然清楚其中的门门道道，已是见怪不怪了。
“现在这样还是有些不行啊，”老王摇摇头，“繁殖期一过就开始大捞特捞，小鱼稍微长大点儿就被捞走，恐怕以后就只能吃‘娃娃鱼’了。”
“这也是没办法的事情，渔民要生活，人民群众要吃鱼、水产加工要原料，自然没法长期休渔。要不是码头冷库和近海养殖越来越多，国家也不能下决心提前一个月休渔。不过这样也就到头了，以后顶多是适当延长，没可能封海养鱼的。毕竟海鱼天生天养无主乱游，单方面长期休渔，到头来却是便宜了狂捕滥捞的邻国。”
“是啊，”老王无奈叹气：“海洋属于全人类，结果大家争相索取浪费，却是一个大大的公地悲剧。“
“没办法，”袁洋摇摇头，“每个个体都只为自己考虑的话，自然会千方百计去占大家的便宜。除非周边国家达成渔业合作协议，各自约定休渔期以及捕捞量，这样才能解决问题，既然是公共利益，自然需要集体保护。”
“有了规则也不见得能行，”王山摇摇头，表示不看好这个想法：“全面禁止商业捕鲸协议倒是签了，结果还是有脚盆和丹麦两个我行我素钻漏洞的，渔业利益太大涉及太多人，更加没法管理。”
“就像这个，”手指人行道上一辆上了私锁的小黄车，老王气愤道：“总有一帮人几块钱都舍不得花，硬是把好好的出行变革弄成了夹生饭。”
它们就是规则缺位，结果公地悲剧各种扩大的典型。”
“这不一样，”袁洋摇摇头，“小黄损坏率高，固然有个别人素质低的原因，更多却是运营方自己的锅。这种‘有便宜不占王八蛋’的风气，完全是游戏规则逼出来。”
“又怎么说？”老王问道。他知道袁洋是铁杆橙派，向来看不起小黄，却没自己聊过为什么。
“汽车工业搞了几十年，弄得城市道路越来越扛不住，大城小市又开始搞慢速出行系统，增购公交车、疏通人行道、建设公共自行车，以及放手共享单车。不过路面资源始终是有限的。”
指指人行道边上五颜六色的共享单车，袁洋继续道：“所以小黄车打得是低价扩张先占先得，再慢慢升级的注意，一开始用两百块的便宜车占领人行道，并在用户心中留下印象，然后再慢慢升级改造，现在也有了搭载实心胎和智能锁的新款车子。这样做对企业来说好处多多，唯一的问题就是太容易被破坏和浪费，量产车型零件通用、机械锁又不靠谱，让很多人盯上了这个免费的车库，人工制造了很多处理麻烦的破车，所以最近才会有那么多小黄车坟场的报道出现。”
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